信息來源：湖北程力專用汽車有限公司

國內外油價的差距決定了我國今后的油價走勢是持續小幅上漲。2008年6月20日，國內汽油、柴油價格每噸提高1000元，航空煤油價格每噸提高1 500元，為歷次油價上漲幅度之最。油價的不斷升高、汽車原材料的上漲以及國Ⅲ排放標準的全面實施等因素，使國內環衛企業和個體環衛戶正承受著高成本的巨大壓力，環衛行業正在進入一個微利時代。
    環衛行業是環衛類專用汽車（掃路車）最主要的客戶，數據顯示，2007年大約有40萬輛環衛類專用汽車（掃路車）被環衛環衛行業消化掉，他們對市場變化做出的反應對我國環衛類專用汽車市場有著直接的影響環衛企業不能承受之痛
    油價的上漲給企業經營造成了非常被動的局面，單從客戶的貨物運價來說，他們沒有提價，也不敢說漲價的事。長期以來，環衛企業之間在市場上比拼價格使得成本風險已經很大，面對油價的不斷上漲，企業的利潤空間已經基本打平，有時候還會出現負運費。企業盼提價又擔憂削弱競爭力，出現了想提價而不干提價的尷尬局面，因為提價就得冒失去客戶的風險，而這是環衛企業更加不愿意看到的局面。
    環衛成本因油價上升而增加，而這部分費用面對正在大打價格戰的競爭環境，不可能全部轉嫁給消費者，企業只能盡一切可能壓低費用。很多環衛企業因擔心失去客戶，沒有在運費上做出相應得調整，整個環衛行業都面臨著考驗。
    在幾乎所有的掃路車企業正在為提價與否的問題頭疼的同時，還有一個問題也使他們感到困擾，那就是“油荒”。在成品油不斷提價的背景下，“油荒”的出現在人們的意料之中。油料短缺的陰影依然糾纏環衛業，尤其是特種車環衛市場是這次“油荒”的最大受害者。油價持續上漲導致了環衛成本大幅增加。但如果燃油供應的情況繼續惡化下去，公司隨時可能會陷入困境。
    節油車輛受青睞
    油價持續上漲，如何才能最大限度地省油已經成為環衛企業和個體環衛戶最關心的問題，節油性能高的環衛類卡車、專用汽車（掃路車）自然成了用戶的首選。其實早從2006年開始，國內車企就開始了相關方面的研發，近幾年，中國重汽、華菱、陜汽、南汽等國內車企紛紛舉行以“節油”為主題的新車發布會，并相繼研究出高科技環衛車，效果明顯。
    而對于目前環衛市場上存在的大量的非節油型車輛，專家也給出了使用建議：合理、合法的改裝、勤保養維護、良好的駕駛習慣。據介紹，一個有經驗的駕駛員的省油操作（在不損傷零部件的前提下），平均每100km能節約燃油3L，每年行駛15萬公里的話就能節約燃油4 600L。
    隨著油價的上漲、“計重收費”的大范圍推廣以及國Ⅲ排放標準的實施，價格已經不是客戶購買掃路車的決定性因素，購車者更在意車輛的油耗性、質量以及售后服務等因素。
    業內人士指出，從目前來看，外界的環境不得不讓環衛車（掃路車）企業來提高自身運行素質和競爭能力，在經營和生產上挖掘潛力，在管理上挖掘潛力來降低成本。而采用科學的運送手段、減少環衛次數、提高裝載率以及合理安排配車計劃幾乎成了環衛企業降低成本的共識。該人士認為，燃油漲價就像是一把“雙刃劍”，既給環衛環衛企業運營帶來了成本增長的壓力，但同時也為企業加強科學管理，加快結構調整，推動經濟增長方式轉變，提供了強勁的動力。
    湖北程力專用汽車有點公司生產銷售各類環衛車，如掃路車、灑水車、垃圾車、吸污吸糞車，為了引領先驅成為時代的弄潮兒，它正一步一步的向節油車輛靠近。

湖北程力掃路車直銷部
二0一0年七月十六日